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相比之下,我国皮卡车市场

“我国的皮卡

而随着乘用车领域的竞争日

皮卡车的技术难度低,有利于自主品牌参与竞争,

“命运多舛”的雷诺汽车国产化项目,最终将在湖北开花结果。昨日,记者从湖北省环保厅官网获悉,东风雷诺汽车15万辆乘用车建设项目落子武汉市,投资规模达到72亿元。受困于欧洲车市销售不振,尚未在中国国产化的雷3%。而除了东风雷诺这样的合资项目外,受工信部政策引导,汽车业今年预计还将继续演“并购大戏”。

雷诺72亿元武汉国产抢“头炮”

据该厅发文日期为去年1

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随着国有汽车集团相继推出自主品牌车型,中国自主品牌汽车格局悄然生变。除传统的强势自主品牌吉利汽车、长城汽车外,国有兵团中的上汽集团、东风汽车集power甚至预测,至2018年,中国自主品牌车企的车辆设计和制造的“基本”质量将赶上美国、欧洲、日本和韩国同行的水平。

但在国有自主品牌兵团实力壮大的同时,我们也看到一些不成功的案例。曾经是汽车业老大哥的中国一汽集团,却屡屡折戟于自主乘用车。在一汽“欧朗”、“奔腾”相继失意后,一汽集团的自主乘用车业务已经远远被国有同行、民营同行们抛在后面。__